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而自主品牌中一些相对弱势的车企也将新能源当做“救命稻草”,如江淮汽车的江淮大众项目工厂计划2020年建成,预计年产10万辆纯电动乘用车,江淮汽车希望通过该项目来加强自身在新能源领域的竞争力。长城“蹭”SUV余热与自主阵营销量下滑的部分车企相比,长城汽车的表现可圈可点。4月,长城汽车销量约为8.4万辆,同比增长2.5%;1-4月,长城汽车累计销量约为36.8万辆,同比增长8.7%。

责任编辑:余鹏飞每日投资策略隔晚美股涨跌不一,市场关注美联储货币政策会议,美联储决定维持基准目标利率范围不变,并暗示继续加息,美股下跌,纳指跌超0.5%,道指微幅收涨。美元大涨,人民币走低,短期美债刷新十年新高,油价九连跌创四年最长连跌纪录。恒生指数昨日高开343点报26491点,已是盘中最高点,随后震荡回落,涨幅不断缩小,一度倒跌6点。截止至收盘,恒指涨0.31%,报26227点;国企指数涨0.58%,报10703点;红筹指数涨0.73%,报4288点;大市成交946.74亿港元。盘中最低见26141点,最高报26491点。

除此之外,京东2018年业绩指标虽然整体仍呈现增长态势,且超投行预期,但不容忽视的是,在红利见顶下京东的电商核心业绩指标增速全线放缓:截至2018年年底,GMV同比增速由2015年的143.5%降至29.5%;营收同比增速由2014年的65.9%下降仅38.4个百分点至27.5%;活跃用户同比增速则由其上市以来104%的峰值大幅下滑至4%。

按照悲观的预测人士的看法,美联储如果再加息3-4次,美国经济就会进入临界点,新一轮的经济衰退可能随时爆发。然而,日内稍早发布的美国核心PPI同比增速达到了2.5%的状况却又似乎在向大家告知美联储之后仍将不得不加息,于是对市场利率进一步走高的顾虑便在所难免。

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